Paseo histórico virtual por el Puerto de Los Ángeles
Atracaderos 171-173 The California Petroleum Co.
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Descubra cómo esta terminal petrolera contribuyó a la transformación del puerto de Los Ángeles en un gran centro de transporte y fabricación de productos derivados del petróleo durante el auge petrolero de la California meridional.

Atracaderos 171-173
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Durante los años 20, la industria petrolera en el puerto estuvo dominada por los grandes productores regionales, particularmente Standard Oil of California (actualmente Chevron) y Union Oil (actualmente Unocal). Entre los productores menores independientes que operaban terminales de transbordo se encontraban California Petroleum, Julian Oil (posteriormente, Sunset Oil), Hancock Oil, General Petroleum, Pan-American Oil (posteriormente, Richfield Oil) y Associated Oil. Dos de los principales productores de fuera del estado con presencia en la región eran The Texas Company y Shell Oil.

California Petroleum Company construyó esta terminal en 1923, durante los años más prósperos del auge petrolero de la California meridional. El 2 de marzo de 1928, Texas Company adquirió California Petroleum Company, la cual siguió siendo una división de Texas Company (con el nombre de The Texas Company of California) hasta 1941, año en que las diferentes divisiones de Texas Company (posteriormente, Texaco) se fusionaron. Desde 1982, GATX ha estado operando la terminal marítima de petróleo.

Construcción de muelle a lo largo de los atracaderos 171-174
Construcción de un muelle a lo largo de los atracaderos 171-174

Las terminales de Chevron y Hancock ahora están demolidas. Las operaciones de Julian, General y Pan-American siguen existiendo, pero actualmente son propiedad de Ultramar Diamond Shamrock, Mobil y GATX, respectivamente. Todas las terminales parecen haber reducido su tamaño desde el período histórico, después de haber sacado, por lo menos, algunos de los tanques de petróleo más antiguos. Los terrenos de las compañías Shell, Union y Texas parecen ser los únicos ejemplos que quedan de las terminales petroleras de las compañías más grandes del período histórico y se observan solamente algunas alteraciones menores. De estos tres, los terrenos de Union Oil en el atracadero 150 son los más importantes desde un punto de vista histórico, especialmente cuando se considera en relación con la refinería ubicada en la ladera hacia el oeste y el importante papel que la compañía desempeñó en la creación de la industria petrolera moderna de California.

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